液力耦合器应该使用什么油

  液力耦合器应该使用的油种类较多，常见的有 8 号液压油、32 号液压油、20 号汽轮机油、6 号液力传动油等不易燃液压油。不能加齿轮油，而且严禁向液力耦合器注油，调速型液力耦合器除外。

  液力耦合器的用油标准有不少讲究。油要稳定性很高、酸值低、粘度适中、重度较大、高闪点、低凝固，润滑性能好。比如要有优良的氧化安定性，能有效延长常规使用的寿命；要有优良的防锈防腐性，防止锈蚀；不能含机械杂质和水分，水分百分比不能大于 0.2；灰分含量要极少；要有优良的抗泡性，减少气蚀；还应该要考虑液油承载能力等。

  一般来说，L-TSA32 汽轮机油是个不错的选择，其运动粘度、闪点等指标都符合标准要求。但北方高寒低温地区的用户，露天工作机要求在-40℃的寒冷环境下正常运作，这时得选用凝点-50℃左右的液力传动液油。

  液力耦合器的加油量在 70%-80%之间比较好。普通限矩型液力偶合器的额定功率对应的是充液量的 80%，并非充满。机油加注口与垂直方向倾斜 45 度，机油刚好可以从这里流出。通常 YOX 耦合器的涂油范围为 40%~80%。油太少不能传递动力，容易发热，油太多容易从油封处漏出。

  给液力耦合器注油有特定的顺序。先拧开加油塞，用 B GF1W 的 0.63/0.2 滤网过滤，按量注入联轴器，然后拧上油塞试运转，检查注液量是否合适，不合适就适当增减。充液试运转结束后，拧开油塞，慢慢转动联轴器，直至刚好从油孔溢出，并测量油孔距基础的高度，或测量此时充油座圈距垂直中心线的偏离角度，并标记，作为日后检查液位的基准，最后拧上油塞。

  在使用液力耦合器时，有一些需要注意的几点。不要急剧频繁地正反转，否则联轴器零件可能因惯性过大而损坏。联轴器输出轴的转向应与电机轴转向相同，首次试车时要检查电机转向是不是满足要求。还要按时进行检查电机轴与工作机轴的精度和位置。

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