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来源：竞彩官网足球计算器 发布时间：2025-08-14 07:00:52
液力耦合器在汽车技术中曾经扮演过重要角色，特别是在早期自动和半自动变速器的设计中。
它与我们熟知的AT变速箱上的液力变矩器有着相似之处，但功能上不一样。液力耦合器的核心是通过油作为媒介，将两个轴紧密连接，实现动力的传递和转换。在AT变速箱中，液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮构成，它们的作用是利用变速箱油把发动机的动力平滑地传递给变速器，尽管它的变矩能力有限。
在传统汽车架构中，尤其是老款四驱车，液力耦合器曾用于传动轴之间，以辅助动力传输。然而，随技术进步，新款四驱车往往采用多片离合器作为主要动力分配组件，以提高效率和精确度。尽管液力耦合器曾是主流技术，但在现代汽车设计中，它的使用频率已经大幅度的降低，取而代之的是更先进的传动方式，如双离合变速器和手动变速器，它们通常能提供更高的效率和更直接的动力传递。
尽管AT变速箱的液力变矩器在保持舒适换挡的同时，由于液体媒介，可能在效率上稍逊一筹，但其平稳的特性仍然得到了许多车主的青睐。总的来说，液力耦合器虽然在汽车界的历史中占据过重要位置，但在现代技术革新下，其角色已逐渐被其他更高效的设计所替代。
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