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来源：竞彩官网足球计算器 发布时间：2025-08-08 07:34:33
福克斯的前避震塔顶在雨挡下面，拆开和调整都需求拆开雨挡，略微有点不太便利，不过这也的规划发动机舱会看着更漂亮。KW V3这套避震需求留用原车塔顶和平面轴承，也能够选购可调倾角的塔顶，刘宇尧怕有异响，就仍是留用原车的。
原车塔顶拆下来后发现和KW给的说明书里边结构不相同，这套避震是针对海外版福克斯设定的，国产后发现塔顶平面轴承增加了金属圈，比较海外版别的塑料圈更健壮经用，但撤除的进程就不太相同了。还好通过经历比较丰富的击打，总算把这个结构拆下并装置到KW V3的前避震桶上。
后避震的装置要比前面简略不少，并且上下阻尼调整的当地也更便利，都不需求拆开后备厢内的衬板就能调整。咱们把需求给了国贵的技师后，他们就开端了调整的进程，凹凸不同的组合以及紧缩回弹都能调理的阻尼，想要到达咱们统筹舒适削减弹跳，一起有满足支撑的需求仍是有点难度的，调整的进程大约耗时1天才完结。终究马力机拉出来的数据比较原厂提高了近21Ps，47N·m，没有特别巨大的改动。
